Nova York altera requisitos de lixo para empresas de alimentos em anti

Jun 27, 2023

O Departamento de Saneamento da cidade promulgou sua última regra esta semana exigindo que os estabelecimentos comerciais de alimentos lidem com os resíduos de maneira diferente.

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A cidade de Nova York deu mais um passo em seus esforços de contentorização de resíduos esta semana, ao promulgar uma exigência para que os estabelecimentos comerciais de alimentos parem de empilhar sacos plásticos de lixo nas calçadas.

A partir de 1º de agosto, o Departamento de Saneamento da cidade exige que “todos os negócios relacionados à alimentação devem colocar quaisquer resíduos sólidos putrescíveis, incluindo lixo e resíduos orgânicos, na calçada para coleta privada em recipientes rígidos com tampas herméticas”. A regra não se aplica a recicláveis, nem a empresas que recebem coleta fora da rua, como serviço por meio de cais de carga.

O DSNY já havia promulgado requisitos de reciclagem de produtos orgânicos para certas empresas, incluindo especificações de contêineres, mas isso ainda deixava uma porção notável de resíduos orgânicos no fluxo comercial.

A agência estima esta última mudança, juntamente com outra regra proposta que aplicaria requisitos de conteinerização a redes de lojascom cinco ou mais locais (incluindo estabelecimentos não alimentares), cobrirá 25% dos negócios da cidade e aproximadamente 4 milhões de libras de resíduos por dia.

Isso segue outra regra promulgada em abril que determina que as empresas não podem descartar os resíduos antes das 20h se estiverem em sacos, ou uma hora antes do horário de fechamento se usarem um contêiner seguro, e faz parte de um esforço contínuo do prefeito Eric Adams para conteinerizar os resíduos em esperanças de reduzir a população de roedores.

“Quando você deixa a comida para trás, eles estão prontos para uma refeição gourmet, com as sacolas pretas do lado de fora das empresas relacionadas a alimentos servindo basicamente como uma caixa para viagem para os ratos. Isso acaba agora”, disse a comissária do DSNY, Jessica Tisch, em um comunicado. anunciando a regra final.

Nova Iorque também está a trabalhar para promulgar um sistema de zonas, que permitiria a um número específico de transportadores servir determinadas áreas comerciais através de contratos. A DSNY não vê isso como uma oportunidade para avançar mais requisitos de conteinerização para outras categorias, em parte devido a questões sobre empresas que compartilham contêineres.

“A rede sobreposta de transportadores privados e o sistema de taxas baseado na tonelagem – mesmo no novo quadro estabelecido pela lei das Zonas de Resíduos Comerciais – torna impossível a contentorização partilhada”, afirmou um relatório recente da agência que também cobriu a contentorização residencial, em parte porque os elevados volumes em certas áreas de Manhattan seriam especialmente difíceis.

Sob este próximo sistema, os clientes comerciais poderiam escolher entre até três caminhões por zona. Embora isto seja visto como uma complicação para possíveis contentores partilhados, alguns profissionais locais de resíduos ainda o veem como uma forma de avançar ainda mais na contentorização.

“Não vejo nenhum conflito ou incongruência entre conteinerização e franquia comercial. Pelo contrário, afirmo que o franchising aumenta, em vez de restringir, as oportunidades de recolha de resíduos em contentores”, disse Ben Miller, antigo diretor de planeamento de políticas do DSNY e autor do livro sobre a história dos resíduos locais “Fat of the Land”, por e-mail. Miller disse que os transportadores provavelmente preferem esforços de conteinerização, e fazer isso poderia se tornar mais fácil “sob um sistema de franquia, que acrescenta camadas de previsibilidade às operações já bem coordenadas que os transportadores desenvolveram ao longo do século passado”.

Miller observou que os transportadores têm experiência em trabalhar para compartilhar o acesso a ativos pós-coleta, por exemplo, e poderiam descobrir como fazer funcionar um possível sistema de contêineres compartilhados. Ele também observou que a tecnologia atualmente disponível, como balanças digitais, câmeras e dispositivos para controlar o acesso ou monitorar o uso de contêineres, poderia ser implantada.

Clare Miflin, fundadora do Center for Zero Waste Design, disse que o próximo sistema de zonas também poderia ajudar a aliviar as preocupações sobre contêineres individuais de empresas em áreas com espaço de armazenamento limitado. Se, por exemplo, as empresas num quarteirão pudessem partilhar contentores de resíduos fixos aprovados para colocação num lugar de estacionamento, “não haveria preocupações quanto ao espaço para armazenar resíduos no interior ou aos caixotes de lixo nas calçadas – eles poderiam simplesmente retirar os sacos sempre que quisessem”.