Camp Trucking é encerrado, deixando famílias com poucas opções de entrega de bagagem

May 24, 2024

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O Camp Trucking, um serviço de entrega de malas para campistas, fechou abruptamente, deixando as famílias com poucas opções e causando estragos gerais.

Por Abby Ellin

Paige Axel estava trabalhando quando chegou um e-mail indesejado. Foi no Tyler Hill Camp, onde seu filho de 14 anos, Sawyer, acampa há sete anos. A notícia era sombria: a Camp Trucking, a empresa de transporte que transportou duas mochilas com os pertences de Sawyer para o acampamento e voltou, fechou suas portas menos de duas semanas antes do fim do acampamento.

A Sra. Axel ficou desconcertada. Ela recebeu uma mensagem da Camp Trucking em 26 de julho confirmando a data em que a bolsa de seu filho voltaria para casa, cerca de 10 dias depois dele, no início de agosto. Agora a empresa estava extinta?

Logo, o telefone da Sra. Axel começou a explodir com mensagens de texto de pais em pânico, muitos dos quais haviam planejado férias pós-acampamento e pagaram cerca de US$ 200 por viagem de ida e volta por mala pelo serviço porta a porta – além dos custos do acampamento, que podem correr mais de US$ 15.000 por sete semanas.

Lauren Goldberg, diretora de uma escola secundária em Chappaqua, NY, que tem dois filhos no Camp Killooleet em Hancock, Vermont, ficou furiosa. “Eu sei que durante a Covid aconteceram coisas assustadoras e todos estavam lutando com pessoal, mas é uma loucura não conseguir manter o seu negócio aberto para levar as malas para casa”, disse ela.

As mães recorreram a bate-papos em grupos privados para desabafar sua frustração e discutir teorias da conspiração. Eles tentaram entrar em contato com a empresa, que tem sede em Avon, Colorado, mas ninguém atendeu.

Os diretores do acampamento foram igualmente pegos de surpresa. Sam Aboudara passeava pelo Camp Cedar Lake com membros do Serviço Secreto e da equipa avançada da Casa Branca quando recebeu a informação. O acampamento estava se preparando para a visita de Doug Emhoff, o segundo cavalheiro da América e ex-aluno do acampamento Nah-Jee-Wah (ele foi eleito o mais atlético aos 13 anos).

“É com profunda decepção que devo reconhecer a nossa incapacidade de cumprir as nossas responsabilidades de Agosto”, escreveu Daniel Maguire, director-geral da Camp Trucking, em papel timbrado da empresa. Ele culpou “o impacto financeiro duradouro da pandemia de Covid-19”, acrescentando que usou uma herança e linhas de crédito locais e rehipotecou sua casa para concluir a folha de pagamento de julho. Mas nada foi suficiente.

Depois de se desculpar pelo transtorno, o Sr. Maguire concluiu: “Quando a ferida desta notícia sarar, guardarei com carinho as lembranças que tenho”.

Aboudara, diretor de operações da NJY Camps, uma rede de campos de refugiados judeus na Pensilvânia, ficou frustrado. “Não estávamos pirando muito – temos uma ótima equipe de profissionais e era uma questão operacional”, disse ele. Mas foi um incômodo desnecessário.

O Grande Desastre do Saco alterou as operações de centenas de acampamentos de verão e a vida dos pais, de Poconos ao Maine. A Camp Trucking, que estava em atividade desde 1974, era fornecedora exclusiva de quase uma centena de acampamentos. Um campista médio, que fica de três a quatro semanas, chega com duas mochilas grandes o suficiente para acomodar um ser humano de um metro e oitenta, disse Aboudara.

“Obviamente foi um grande choque”, disse Gary Glaser, proprietário e diretor do Camp Nock-A-Mixon, em Kintnersville, Pensilvânia, que atende cerca de 500 campistas e 1.000 mochilas a cada verão. “Estou muito decepcionado com o dono da Camp Trucking. Se eles tivessem entrado em contato e dito: 'Estamos com problemas financeiros', eu teria dito: 'Meu pessoal irá ajudá-lo a carregar os caminhões'”.

Depois de pedir aos pais um tempo para resolver o problema, os diretores do acampamento começaram a telefonar. Alguns fretavam ônibus separados apenas para a bagagem. Alguns vinculados à UPS, FedEx ou U-Haul. Outros entraram em contato ou foram contatados por concorrentes da Camp Trucking.

Keith Klein, sócio sênior da Laurel Camps, que tem programas em Readfield e Casco, Maine, supervisionou cerca de 1.000 campistas neste verão. Em 18 horas, Klein e sua equipe descobriram como transportar 1.450 mochilas para 23 estados e sete países em menos de uma semana – com Ship Camps. Todas as malas serão levadas para as casas das crianças. Laurel Camps está pagando a conta. (De acordo com um porta-voz da Ship Camps, a empresa transportou mais de 10.000 baús e mochilas grandes. Apenas cerca de 20 a 25 por cento dos acampamentos estão pagando por esses serviços, o que deixa os pais pagando os custos extras.)